Зашто бренд Римова сматра да вам је потребан кофер од 1.000 долара

120-годишњи произвођач луксузног пртљага Римова, суочен са интензивном конкуренцијом мање скупих стартупа, покреће велики маркетиншки потез миленијалцима.

Зашто бренд Римова сматра да вам је потребан кофер од 1.000 долара

Чак и ако никада нисте чули за Римова, вероватно сте видели кофере које производи 120-годишња компанија.



Чувени алуминијумски ковчежићи са браздама са жлебовима су шпијунски филмови. Кад папараци на одмору фотографишу А-листе као што су Кание Вест, Цара Делевигне или Гвинетх Палтров, велика је шанса да с њима возе своју Римову. Бренд је посебно популаран међу креативцима. Његови купци су модна икона Карл Лагерфелд, Апплеов главни дизајнер Јохнни Ивес и кухар Массимо Боттура. Виргил Аблох, дугогодишњи обожаватељ овог бренда и нови креативни директор Лоуис Вуиттона за мушку одећу, управо је сарађивао са Римовом на потпуно транспарентној верзији иконичног кофера.

Виргил Аблох у Римови [Фотографија: љубазношћу Римове]



Проблем је у томе што, иако Римова има своје обожаваоце међу богатима и опседнутим дизајном, она нема исто име као многи други луксузни брендови наслеђа. Прошле године га је купила група ЛВМХ, која поседује брендове попут Лоуис Вуиттон, Целине, Фенди и Цхристиан Диор. Компанија је именовала новог извршног директора, Алекандра Арнаулта, сина извршног директора ЛВМХ -а Бернарда Арнаулта. Чини се да је циљ млађег Арнаулта да трансформише Римову из нишког произвођача пртљага у глобално признати луксузни бренд.



И данас је потребан корак ка претварању ове визије у стварност. У јануару је бренд представио нови визуелни идентитет, а данас га је у потпуности представио уграђујући га у читав свој бренд и асортиман производа. Ажурирао је свој лого и амбалажу, како би пружио чистији, модернији изглед. И променила је своје иконичне кофере ажурирањем точкова, ручки и ентеријера. За необучено око, промене су прилично суптилне. Али Римова користи ове мале, али значајне промене како би испричала дубљу причу о опседнутости бренда дизајном и занатским умећем.

Овај пртљаг је скуп и кошта око 1.000 долара за класични алуминијумски ручни пртљажник у сребрној боји и 650 долара за верзију од поликарбоната. Али Римовини фанови кажу да је квалитет производа без премца. Спољашњост каросерије је чврста и штити ваше ствари од снажних удараца или елемената. Точкови нуде глатку вожњу, олакшавајући пролазак кроз аеродроме. Све ово, каже директор бренда Хецтор Муелас, има везе са Римовиним јединственим производним процесом.



[Фотографија: љубазношћу Римове]

За разлику од већег дела индустрије пртљага, која кофере прави у великим фабрикама у Азији, 80% Римовиног производног процеса одвија се ручно. Алуминијумска кућишта се израђују у радионицама у Келну у Немачкој, а свака од скоро 200 компоненти састављена је у више од 90 корака. Муелас каже да Римова поседује све своје фабрике како би осигурала да може боље да контролише производни процес. То је израда која се у овој индустрији не чује, каже Муелас. Сваки кофер је заиста јединствен.

Римова је сада усредсређена на причу о квалитету и изради. Чини се да је ово делимично узроковано повећањем броја нових марки пртљага које излазе на тржиште, а све рекламирају свој врхунски квалитет.

Пре три године, тржиште је било преплављено стартупима који су тврдили да нуде висококвалитетне футроле по приступачним ценама. Најважнији је двогодишњи Аваи, који је сада прикупио 31 милион долара за финансирање свог експлозивног раста. Исте године, бивши извршни директор Лоуис Вуиттона покренуо је бренд под именом Арло Ские. Раније ове године, бивши руководиоци компаније Туми покренули су бренд под називом РОАМ. Кофери за ношење ових марки крећу се у распону од 200 до 500 долара, што је скупље од најјефтинијег пртљага на тржишту, али су само делић цене ковчега Римова.



Новим брендовима није лако ући у овај простор. Само ове године су се склопила два пртљага: Раден и Блуесмарт. Компаније које су пропале фокусирале су се у великој мери на високотехнолошке карактеристике својих футрола, а на њих су негативно утицали правила која су авиокомпаније увеле прошле године, а које су забраниле кофере са уграђеним батеријама. Али чињеница да су се тако брзо срушили открива да су можда за почетак били на климавим ногама.

[Фотографије: љубазношћу Римове]

Ипак, Муелас ове стартупе третира као легитимну конкуренцију. Осим што су створили добре производе, брендови попут Аваи помогли су да се пртљаг из робе претвори у предмет дизајна. Раније ове године, Римова је сваком посетиоцу ТЕД -а поклонила кофер, показујући да је бренд заинтересован да остави утисак на утицајне људе у технолошкој, пословној и креативној индустрији - људе који би иначе били изложени првенствено покретачима пртљага који своје производе пласирају на мрежи. Све више потрошача размишља о томе шта њихов пртљаг говори о њима, каже он. То више није само функционалан објекат; људи брину о причи иза свог кофера. И то нам помаже јер смо се одувек бавили стварањем прелепих производа.

На крају, Муелас мисли да је овај изненадни налет покретања у пртљажнику добра ствар, макар само зато што значи да млади људи више размишљају о пртљагу. Они истражују пре него што купе кофер и боље знају шта чини добар производ. А ако Римова добро одигра своје карте, данашњи клијент Аваи или РОАМ може за неколико година прећи у Римова. Заиста смо узбуђени због ове нове енергије коју видимо у нашој индустрији, каже Муелас. То значи да је људима одједном стало до бренда попут нашег, који је провео век усавршавајући уметност израде кофера. Наш је посао да се побринемо да им испричамо своју причу.